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Por: Renato Vega Y no sólo estamos hablando de una multa. El piloto belga Thierry Neuville está ansioso por saber si se podra quedar con la victoria en Italia. Y todo esto, por unos cuantos gramos menos en las ventanas del i20 WRC.

Lo aceptaron

Hyundai admitió que las ventanas de las fotos no eran las mismas que las usadas para competir en Italia, ¡y durante todo 2016! Así es, Michel Nandan, jefe de equipo, aceptó que estas ventanas ilegales han sido utilizadas en sus autos desde enero de 2016. Contravino lo mencionado en la ficha de homologación, un documento mediante el cual la FIA identifica cada componente que tienen los autos, que también sirve para verificar que todos los autos corran de manera justa. Pues, en este caso, Hyundai tuvo la gracia de mandar un modelo diferente de ventana en dicha ficha, y cuando los cacharon, sólo mencionaron que el modelo de la ficha era muy grande, y no cabía en el i20. Las nuevas ventanas no sólo se ajustaban al i20. Por supuesto que ésa no era la única razón. Éstas eran 36 gramos más ligeras de lo que debían. Cuesta trabajo pensar que los del equipo se arriesgaran varias carreras y los primeros lugares obtenidos, para que cada ventana trasera pese 36 gramos menos. No tiene sentido. Es una cantidad muy baja como para ocasionar un incremento visible en el desempeño. Hyundai aún no explica sus verdaderas razones detrás de estas extrañas ventanas.

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