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De acuerdo a fuentes de alto rango, finalmente ha cruzado la bandera a cuadros la esperada venta de un importante paquete de acciones de la Fórmula Uno al conglomerado Liberty Media, de John Malone. Al parecer todos los términos se han acordado y lo único que resta es formalizar la firma del contrato, lo que podría ocurrir el día de mañana. Liberty Media había considerando tomar el control de la F1 desde 2014, cuando lo reveló Claire Atkinson del New York Post, así como poco después el diario británico Daily Telegraph. Desde entonces, varios consorcios se unieron a la competencia, como RSE Ventures, propietario del equipo de Miami Dolphins de la NFL, que se asoció con el fondo soberano de Qatar para hacer una oferta. No obstante, un periódico reveló que al parecer este domingo el precio de compra se acordó entre los dos compradores. De esta manera se aceleró un 8,8% el precio de Delta Topco en los primeros tres meses de este año, a un récord de $ 9.1 billones de dólares. Esta empresa es la Holding del conglomerado de empresas encargadas de la promoción y explotación de los derechos comerciales de la Fórmula Uno (el Formula One Group), dirigida por Bernie Ecclestone. De tal manera, en estos días, sino es que horas, se espera la confirmación oficial por parte del comprador y el vendedor y un anuncio para los medios de comunicación. Hay que recordar que el presidente ejecutivo de la F1, Bernie Ecclestone, ha logrado transformar el que era uno de los pasatiempos de los aficionados al deporte motor, en la serie con mayor audiencia anual en el deporte, de manera increíble, agregando 400 millones de televidentes adicionales tan sólo el año pasado. Ecclestone ha estado en el asiento del conductor de la F1 durante 40 años, y no hay ninguna señal para pensar que el éxito del serial se desplome. Aunque algunos críticos afirman que falta desarrollo comercial en la F1, la medida podría concentrarse en zonas inexploradas de crecimiento. Hasta la fecha, los mayores aumentos en ingresos dependían de que se añadieran nuevas carreras. En la actualidad hay 21, además el contrato de F1 con la FIA limita el número a un máximo de 25. No obstante, existe un problema si se añaden carreras al calendario: el equipo, personal y los costos necesarios para estar más tiempo fuera de casa. Sólo recordemos que ocho de los once equipos  en competencia se basan en el Reino Unido. De igual manera, el medio Forbes ha mencionado que es más difícil predecir el crecimiento a través de la publicidad y el patrocinio, ya que esto depende de las decisiones de terceras empresas. Aunque recordemos otra de las ventajas de negociación de la F1: prácticamente puede entrar en la misma categoría comercial que los Juegos Olímpicos y la Copa del Mundo, pero explotar una mayor presencia en los juegos de video, películas y hasta parques temáticos. La medida además busca explotar territorios extraños, en los que no les gusta el futbol y tampoco emplean el sistema métrico decimal, como los Estados Unidos. No obstante, para los modelos comerciales de los EE.UU. no sería siempre sencillo negociar, debido a que cada uno de los 11 equipos de la F1 posee los derechos sobre sus marcas, los conductores poseen sus derechos de imagen y las pistas a sus logotipos. Pero Liberty Media tiene participaciones en varios deportes y espacios de entretenimiento, incluido el club de béisbol de los Bravos de Atlanta de la MLB. La venta pondría fin a años de especulaciones y rumores sobre un posible cambio de propiedad de este deporte del motor, con una transacción de $8,5 mil millones de dólares.