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Probablemente recuerdan lo ocurrido durante el Gran Premio de España, el equipo número 1 en el Campeonato de Constructores, Mercedes AMG F1, sufrió un accidente que provocó mucho más que la decepción de sus fans. Ocurrió en la primera vuelta, en la curva número 4, Lewis Hamilton intentó rebasar a su coequipero alemán, Nico Rosberg, quien se cierra para tomar la curva, acción que manda a Lewis al pasto, donde el piloto británico pierde el control y consecuentemente impacta con Roberg. Este impacto fue lo suficientemente fuerte como para sacar a ambos pilotos de la carrera. Un suceso, sin duda alguna, lamentable, ambos pilotos perdieron la posibilidad de puntos, y, como si no fuera suficiente, ambos monoplaza resultaron altamente dañados. https://twitter.com/MercedesAMGF1/status/733343782003838976?lang=es

El desafío

“Todos nosotros, cuando ocurrió el impacto en la primera vuelta,pusimos la cabeza en las manos como por 10 segundos. Y luego todos pensamos ‘Ok, ahora qué?’.– Rob Thomas, director de operaciones de Mercedes AMG F1.   Muchos posiblemente piensan “Uhmm, pues de seguro sacan sus autos de repuesto y ya”, pero, lo monoplaza no son nada baratos, ni un equipo como Mercedes tiene monoplazas extras. Bueno, tienen uno, pero es para cuando un auto es irreparable. Entonces, Mercedes debe despabilarse, tiene dos monoplaza dañados, pero “¿qué tan dañados?”, de seguro se preguntan. Pues, para que se den una idea, Mercedes está revisando unas cuantas piezas, las cuales sospechan que pueden estar dañadas, y, de acuerdo a Rob Thomas, en esta ocasión, se sospecha que existen alrededor de 1,000 piezas que pueden estar en mal estado… en ambos monoplaza.   Lo bueno, es que el dichoso equipo alemán está preparado para este tipo de situaciones, con todo y que no les sucede muy seguido. Tienen a la mano proveedores veloces e ingenieros listos para tener los monoplaza como nuevos para Mónaco.   Por: Renato Vega